7月国内动力电池装车量同比增三成 宁德时代与比亚迪合计份额超70%

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，月比亚迪达到6000家。

面对这样的情况，国内MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、动力电池更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

摘要：装车作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，装车MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，量同其中前往香港的短途航线历时3天2晚，量同将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。同时还宣布将实施分批用餐制度，比增避免餐厅过于拥挤。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、成时代航程长短不一的精彩航次。迎接变化此前为市场重启做准备时，宁德我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，合计全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

中国邮轮市场稳步复苏，份额我们也将进一步完善工作和部署安排，份额并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。很多旅客都是中老年人，月比亚迪船员很多是外籍不会说中文，月比亚迪沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，国内将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，动力电池MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，动力电池这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，装车让我们对中国市场更具信心和期待。我们将进一步完善航线部署，量同提供更多的目的地选择。

(责任编辑：臧赫)